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神木煤化工东鑫垣公司:外包变自营 一年降本2000多万

作者: 马佳亮     时间: 2019-12-02     点击: 查询中    分享到:

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“刨除车辆折旧、维修、人工、保险等费用,8910三个月自营运输车辆累计节约671万。”1120日,神木煤化东鑫垣公司企业管理部负责人李海瑞测算后给出这一数据。

“按照当前自营车辆每年100多万吨的拉运量来算,这一块交由承运商的话,公司要多花2000多万。”东鑫垣运输公司副经理董丽平表示。当前,东鑫垣公司每天7000多吨原煤用量,其中2500多吨由自营车辆完成,除此之外,自营车辆还负责内部倒运、煤泥拉运、部分产品外运、生产设备拉运等工作。

煤炭是东鑫垣公司“焦---电”循环产业链的最大原料,每年的用量以百万吨计。2017年的一次调度会上,东鑫垣主要领导提出“一年的运费可以说是一笔‘天文数字’,我们有自己的油,拉自己的货,为什么把钱白白撂了”。这样一个自问自答式的话语,开启了东鑫垣自营运输车辆的新时代。

2017年127日,35辆核载18吨的自卸车(俗称:翻斗车)到厂。2019731日,30辆核载30吨的牵引车(俗称:半挂)到厂。加上期间购入的部分车辆,东鑫垣组建了一支由74辆运输车组成的车队,运输由全部外包变成部分自营。

府谷、神木、内蒙古交界地是全国知名的煤炭资源富集区,路面上行驶的多为拉煤车,堵车、“抢”煤是运输从业者的家常便饭。“盯矿点、抢煤源、促装车、保运输”是董丽平总结出的12字经验。

谈到如何安全高效完成运输任务,他表示“对讲机极大提高了工作效率”,通过专人驻矿掌握煤源,司机分享实时路况,装车和行驶形成一个高效协作的信息网。在此基础上,运输公司“变固定工资为按趟考核”,激发司机工作积极性。同时设立专职安全员,每天进行班前教育,每月组织4次安全大检查,对车辆完好度、灯光、刹车、转向、灭火器等进行排查测试。

“我们计划购入更多运输车辆,目标原煤拉运达到全部自营,进一步降低公司的运费开支。”董丽平最后说道。(马佳亮)

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